GEODETA, FG Sp. z o.o. Sp.k. członkiem ZOPI

Do grona członków ZOPI dołączyła firma GEODETA, FG Sp. z o.o. Sp.k.

Geodeta, FG Sp. z o.o. Sp. k. jest spółką należąca do grupy GEODETA, działającą na rynku polskim od 1996 r. Oprócz pełnego zakresu usług geodezyjnych firma świadczy usługi w zakresie konsultacji, fotogrametrii, skaningu w branżach: infrastruktura komunikacyjna, energetyczna, gospodarka wodna, budownictwo przemysłowe i kubaturowe.

ZOPI składa odwołanie na dokumentację przetargową CPK dotyczącą umowy ramowej na dokumentację projektową

Po przeanalizowaniu dokumentacji postępowania ogłoszonego przez Centralny Port Komunikacyjny p.n.: „Zawarcie umowy ramowej na opracowanie dokumentacji projektowych dla kolejowych inwestycji towarzyszących związanych z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego” o numerze referencyjnym: 33/21/MO/PZP/273” zdecydowaliśmy się złożyć odwołanie.

W naszej ocenie zamawiający wykorzystuje umowę ramową do niedozwolonego ograniczenia konkurencji.

Zgodnie z dokumentacją umowa ramowa będzie zawarta z maksymalnie 20 wykonawcami. Przez okres 8 lat zamawiający planuje zlecać zadania projektowe w uproszczonym trybie postępowań wykonawczych na łączną kwotę 7 072 001 444,36 PLN netto. Biorąc pod uwagę te 3 elementy otrzymujemy bezprecedensowe dla branży postępowanie, które na wiele lat może decydować o kształcie i warunkach panujących na rynku inwestycji kolejowych.

Zapraszamy do zapoznania się z pełną treścią odwołania.

[download id=”909″]

B-Act Sp. z o.o. członkiem ZOPI

Do grona członków ZOPI dołączyła firma B-Act Sp. z o.o.

B-Act Sp. z o.o. jest inżynierską firmą konsultingową z polskim kapitałem, założoną w 1994 roku, posiadającą ponad 25-letnie doświadczenie w zarządzaniu, doradztwie i nadzorze przy realizacji inwestycji budowlanych w Polsce, Rumunii, na Ukrainie i w krajach bałtyckich.

Doradza przy realizacji inwestycji z zakresu budownictwa kubaturowego (w tym użyteczności publicznej), drogowego, przemysłowego, gospodarki wodno-ściekowej oraz budownictwa linii kolejowych. Tworzy doświadczony zespół ekspertów i specjalistów: inżynierów, ekonomistów, prawników, aby klienci mogli korzystać z szerokiego spektrum kapitału intelektualnego na każdym etapie procesu inwestycyjnego.

KIO uwzględniło odwołanie ZOPI na treść WSK w postępowaniu GDDKiA

Wczoraj zapadł wyrok w sprawie odwołania ZOPI w postępowaniu GDDKiA „Projekt i budowa drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz – Toruń, odcinek 2 od węzła Emilianowo do węzła Solec”. KIO w całości uwzględniło odwołanie ZOPI przyznając m.in., że zapis w WSK dot. kary umownej za dochowanie Kamienia Milowego nr 1 jest dyskryminujący dla firm projektowych (projektantów) i nieproporcjonalny do potrzeb zamawiającego.

Argumentacja ZOPI wskazująca na praktykę przerzucania kar na podwykonawców przekonała KIO, że klauzula 4.4 nie zabezpiecza projektanta przed taką praktyką, a klauzula dotycząca zabezpieczenia na poczet naliczonych kar umownych nie działa na korzyść projektanta, będącego wykonawcą Kamienia Milowego nr 1. Nie przekonała KIO natomiast argumentacja zamawiającego, że wykonawca chcąc uniknąć wysokich kar za zwłokę w wykonaniu Kamienia Milowego nr 1 (w sytuacji, gdyby kara była naliczana od wartości prac objętych Kamieniem Milowym nr 1) mógłby w ofercie zaniżać wartość prac projektowych tak, by kary tak naliczane były marginalne.

W rezultacie odwołania ZOPI i wyroku KIO, GDDKiA musi zmienić treść klauzuli 8.8. pkt I lit b, w taki sposób, by kara umowna za niedotrzymanie terminu wykonania Kamienia Milowego nr 1 obliczana była od wartości wynagrodzenia Wykonawcy za element zryczałtowany oznaczony w Wykazie Płatności nr II, tj. Dokumenty wykonawcy.

Pełna treść odwołania znajduje się tutaj.