FONON Sp. z o.o. nowym członkiem ZOPI

Kolejna firma branży projektowej i inżynierskiej przystąpiła do Związku Ogólnopolskiego Projektantów i Inżynierów – warszawski FONON sp. z o.o. Jej główna specjalność to projektowanie, budowa, nadzór inwestorski i utrzymanie sieci telekomunikacyjnych, systemów sterowania ruchem kolejowym.

FONON Sp. z o.o.  buduje markę opartą na innowacyjnych rozwiązaniach i stałym doskonaleniu, co jest kluczowe dla powodzenia każdej inwestycji. Stale rozwija i wykorzystuje posiadane zasoby merytoryczne i techniczne istotne dla realizacji zadań związanych z nadzorowaniem inwestycji, projektowaniem, budową i utrzymaniem sieci telekomunikacyjnych, projektowaniem, budową i utrzymaniem systemów sterowania ruchem kolejowym oraz pozostałych instalacji teletechnicznych. Spółka posiada bogate doświadczenie w realizacji projektów infrastrukturalnych finansowanych z funduszy unijnych, a także opartych na warunkach kontraktowych FIDIC.

Serdecznie witamy w gronie członków Związku, które zrzesza czołowe firmy branży projektowej i inżynierskiej w Polsce. FONON jest już trzecią firmą, która przystąpiła do ZOPI w ciągu ostatniego miesiąca.

Highway nowym członkiem ZOPI

Grono członków Związku Ogólnopolskiego Projektantów i Inżynierów powiększyło się o kolejnego dostawcę usług projektowych. Jest to gdańska firma Highway sp. z o.o., która od blisko 20 lat realizuje wielobranżowe projekty inwestycyjne, dbając o najwyższy ich standard. Swoje podejście do usług firma nazywa holistycznym: oferuje wykonanie zadania inwestycyjnego na wszystkich etapach: od opracowania projektu koncepcyjnego przez projekty architektoniczno-budowlane i techniczne, zarządzanie kontraktem, jego kontrolę, nadzór nad realizacją inwestycji, aż po jej przekazanie do eksploatacji. W swoim portfolio Highway ma kompletne projekty infrastruktury liniowej drogowej (drogi ekspresowe, wojewódzkie, powiatowe) i kolejowej (modernizacje linii kolejowych, projekt nowej linii kolejowej), obiektów wojskowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą, jak również projektów architektonicznych.

Witamy serdecznie w szeregach naszego Związku!

A.Oleksiewicz gościem X Kongresu Infrastruktury

Prezes ZOPI Anna Oleksiewicz będzie uczestnikiem debaty panelowej na temat relacji na linii generalny wykonawca – inwestor, odbywającej się 7 czerwca w ramach X Kongresu Infrastruktury.

W debacie zatytułowanej „Szansa na dialog czy wciąż dwa monologi?” wystąpią ponadto: Arnold Bresch, Członek Zarządu, Dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, Cezary Łysenko, Dyrektor Budownictwa Infrastrukturalnego Budimex SA, adwokat Żaneta Urbaniak z kancelarii SK&S, oraz Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

ZOPI na warsztatach geologii inżynierskiej

Wiceprezes Zarządu ZOPI Arkadiusz Merchel z firmy Multiconsult Polska został zaproszony do udziału w panelu eksperckim na podsumowanie prezentacji i wystąpień podczas IV warsztatów geologii inżynierskiej, które odbywać się będą w dniach 9-10 czerwca w Krakowie. Organizatorem warsztatów jest Katedra Hydrogeologii i Geologii Inżynierskiej Wydziału Geologii, Geofizyki i Ochrony Środowiska Akademii Górniczo-Hutniczej.

Tematem warsztatów będą badania podłoża gruntowego pod inwestycje liniowe, z punktu widzenia wymagań zamawiających, wykonawców tych badań, a także projektantów. ZOPI jest jednym z honorowych patronów tego cyklicznego wydarzenia.

Więcej o warsztatach: https://www.agh.edu.pl/wydarzenia/info/article/iv-warsztaty-geologii-inzynierskiej/

Europrojekt Gdańsk S.A. nowym członkiem ZOPI

Europrojekt Gdańsk S.A. został nowym członkiem ZOPI. To kolejna już w tym roku firma sektora projektowego i inżynierskiego, która dołączyła do Związku.

Głównym obszarem działalności spółki, która powstała w 1999 roku, są kompleksowe projekty infrastrukturalne w zakresie dróg, mostów, tuneli i kolei. Przeprowadza dla inwestorów cały proces projektowy od narodzin pomysłu zadania inwestycyjnego do uzyskania prawa własności do nieruchomości. Wykonuje także projekty hal, tuneli, obiektów inżynierskich, przemysłowych oraz obiektów użyteczności publicznej.

Działalność spółki obejmuje swym zasięgiem cały obszar Polski, a poprzez strategicznego partnera – SSF Ingenieure AG z Monachium, wykonuje projekty techniczne obiektów inżynierskich w wielu krajach świata, w tym: Niemczech, Austrii, Holandii, Arabii Saudyjskiej, Katarze, Indiach i Chinach.

– Z przyjemnością witamy kolejny, istotny na rynku projektowym podmiot w szeregach naszego Związku – mówi Prezes Zarządu ZOPI Anna Oleksiewicz. Każda taka decyzja to potwierdzenie legitymacji #ZOPI do dalszego działania. Naszą ambicją jest dalsza integracja środowiska, co jest szczególnie ważne teraz, gdy warunki ekonomiczne zagrażają podstawom funkcjonowania firm projektowych i inżynierskich, uzależnionych od publicznych zamówień.

Waloryzacja kontraktów nie tylko w GDDKiA i nie tylko dla robót budowlanych

Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów (ZOPI) zwrócił się do premiera Mateusza Morawieckiego o niezwłoczne podjęcie przez rządowe agendy rozmów z przedstawicielami tego środowiska na temat waloryzacji wynagrodzeń projektantów oraz inżynierów. Chodzi o wprowadzenie jednolitych strukturalnych rozwiązań, obejmujących wszystkich publicznych zamawiających prace projektowe i nadzory.

Związek zwraca uwagę na krytyczną sytuację ekonomiczną branży projektowej i inżynieryjnej wynikającą z nagłych i niemożliwych do przewidzenia procesów makroekonomicznych w Polsce. Chodzi tu głównie o poziom inflacji, nienotowany od 25 lat. Zjawisko to skrajnie niekorzystnie wpływa na realizację kluczowych inwestycji infrastrukturalnych.

Skutkiem inflacji jest ogromny wzrost kosztów podwykonawców biur projektowych, w tym w szczególności koszty badań geologicznych, bezpośrednio zależnych m.in. od cen paliw, kosztów delegacji, wynagrodzeń oraz cen stali i urządzeń wiertniczych. Koszty geologii w kontraktach typu STEŚ czy na opracowanie koncepcji programowej stanowią ponad 50% wartości umowy – wyjaśnia Prezes Zarządu ZOPI Anna Oleksiewicz. Oferty podwykonawców składane biurom projektowym dosłownie z tygodnia na tydzień wzrastają, w dodatku oferenci uważają je za wiążące zaledwie przez kilka dni.

Inflacja oznacza również wzrost innych kosztów ponoszonych przez biura projektowe: wynajmu pomieszczeń, opłaty za energię, a także koszty kredytów, ubezpieczeń czy leasingów. Przedsiębiorstwa projektowe i inżynierskie muszą się także mierzyć z presją na wzrost wynagrodzeń, stanowiących podstawowy koszt w ich działalności.

Problem dotyczy przede wszystkim kontraktów zawieranych na podstawie ofert, które były składane przeszło 2 lata temu, w diametralnie innej sytuacji. Należy przy tym podkreślić – czytamy w piśmie do premiera – że praktycznie żaden z kontraktów projektowych podpisywanych przez kluczowych Zamawiających, jak PKP PLK S.A., GDDKiA, Gaz System czy PSG nie zawiera klauzul waloryzacyjnych odpowiadających realnej zmianie kosztów. Najczęściej stosowana klauzula oparta jest o wzrost płacy minimalnej, która w przypadku umów projektowych i inżynieryjnych nie ma zastosowania, gdyż projektanci i inżynierowie są wysoko wykwalifikowanymi specjalistami, których wynagrodzenie nigdy nie jest na poziomie płacy minimalnej.

W konsekwencji, pomimo zaistnienia uzasadnionej i obiektywnej potrzeby znacznego wzrostu wynagrodzeń biur projektowych oraz firm świadczących usługi nadzoru, zamawiający publiczny w większości przypadków odmawia dokonywania zmian umowy w sprawie zamówienia publicznego, zwiększających wynagrodzenie w obawie o ryzyko naruszenia dyscypliny finansów publicznych. Tymczasem niezależnie od postanowień kontraktowych, możliwość waloryzacji wynagrodzeń przewidują przepisy powszechnie obowiązującego prawa, w tym Kodeksu cywilnego (m.in. art. 632 k.c. art. 3571 k.c., art. 3581 k.c.), jak również art. 142 ust. 5, czy art. 144 ust.1 pkt 3) poprzednio obowiązującej ustawy Prawo zamówień publicznych oraz art. 439 obecnie obowiązującej ustawy Prawo zamówień publicznych.

Wobec pojawiających się informacji o planowanym uregulowaniu waloryzacji zawartych już kontraktów infrastrukturalnych, gdzie inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ZOPI domaga się objęcia projektowanymi rozwiązaniami umów o projektowanie (w tym realizowanych w formule projektuj i buduj) oraz umów o nadzór. W opinii Związku, potrzebne jest rozwiązanie systemowe, które przywróci świadczeniom wynikającym z zobowiązań pieniężnych ich pierwotnej wartości (realnej siły nabywczej). Takie działanie musi dotyczyć wszystkich publicznych Zamawiających, a przynajmniej jednostek działających w imieniu Skarbu Państwa. Bez szybkich i odważnych decyzji podmiotów publicznych służących urealnieniu wynagrodzeń projektantów i inżynierów można spodziewać się zapaści w realizacji kluczowych dla Polski i Europy Centralnej projektów infrastrukturalnych – przestrzega ZOPI w piśmie skierowanym do Prezesa Rady Ministrów.

20220526-1-ZOPI-KPRM – waloryzacja