Autor: Przemysław Markiewicz

W dniu 25 czerwca 2021 r. odbyło się Zwyczajne Walne Zgromadzenie firm członkowskich Związku.

Podczas obrad członkowie ZOPI pozytywnie ocenili działalność Związku w roku 2020. Zgromadzenie jednomyślnie podjęło uchwałę zatwierdzającą sprawozdanie Zarządu z działalności Związku oraz sprawozdanie finansowe, a także w sposób jednomyślny udzieliło członkom Zarządu Związku absolutorium z pełnionych funkcji.

Członkowie ZOPI omówili również propozycje kolejnych inicjatyw Związku oraz dalszej działalności Związku w przyszłości.

Ważnym elementem wydarzenia był wybór Pana Marka Rytlewskiego na członka Rady Związku. Pan Marek Rytlewski jest Prezesem Zarządu spółki Transprojekt Gdański sp. z o.o., z którą związany jest od ponad 30 lat. Za wybitne osiągnięcia twórcze został wyróżniony tytułem Projektanta Roku 2014. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej, Studiów Menedżerskich w GFKM i Podyplomowych Studiów w Akademii L. Koźmińskiego.

Jesteśmy przekonani, że dołączenie p. Prezesa Rytlewskiego do grona Rady Związku przyczyni się do dalszego rozwoju organizacji i realizacji założonych przez organizację celów.

Dziękujemy uczestnikom Walnego Zgromadzenia za inspirujące sugestie i ciekawą dyskusję.

W maju ZOPI złożyło kolejne odwołanie na przetarg CPK na zamówienie pn.: Zawarcie umowy ramowej dotyczącej opracowania Studiów Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowych (STEŚ) dla inwestycji kolejowych związanych z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego.

 

Centralny Port Komunikacyjny, po odwołaniach złożonych przez ZOPI w dziewięciu postępowaniach dotyczących opracowania Studiów Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowych (STEŚ) dla inwestycji kolejowych, postanowił wybrać wykonawców ww. inwestycji w nowej formule. Otwarcie ofert w pierwszym z zaskarżonych postępowań, tj. zamówieniu na Opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla Projektu nr 00100017 „Budowa linii kolejowej nr 58 Łętownia-Rzeszów”, potwierdziło zarzuty ZOPI o niejednoznaczności postanowień SIWZ i braku możliwości prawidłowej wyceny ofert (ceny ofert wahały się od 9 do prawie 40 milionów złotych).

Centralny Port Komunikacyjny po szeregu odwołań zdecydował się przeprowadzić konsultacje branżowe z potencjalnymi wykonawcami oraz instytucjami. ZOPI również wzięło w nich udział zgłaszając szereg postulatów do wzorcowej dokumentacji. W konsultacjach nie udało się wypracować wszystkich postulowanych rozwiązań i w dokumentacji kolejnego przetargu pojawiły się zapisy SIWZ wymagające zmiany.

Odwołanie na postanowienia SIWZ dotyczące umowy ramowej zostało złożone w dniu 31 maja br. W dniu 16 czerwca br. Centralny Port Komunikacyjny, jeszcze przed wyznaczeniem terminu rozprawy przed KIO, wprowadził postulowane zmiany. Najważniejsza zmiana dotyczy zobligowania się CPK do załączenia do OPZ na etapie zamówień cząstkowych dokumentów takich jak: trasowania linii kolejowych, Strategiczne Studium Lokalizacyjne Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego, sieciowe założenia dla przewozów realizowanych w trybie Otwartego dostępu oraz założenia dla ruchu towarowego, Standardy techniczne Zamawiającego dla linii kolejowych objętych przedmiotem zamówienia.

W poprzednim brzmieniu SIWZ, dokumenty te miały być przedłożone wykonawcy dopiero po podpisaniu umowy wykonawczej, co nie pozwoliłoby na rzetelną wycenę oferty. Argumentacja przedstawiona przez ZOPI przekonała CPK o słuszności proponowanych zmian, a ich wprowadzenie z pewnością pozwoli uzyskać CPK porównywalne i rzetelne oferty.

Zapraszamy do zapoznania się z pełną treścią odwołania.

[download id=”810″]

Miło nam poinformować, że ZOPI zostało patronem honorowym IX Kongresu Infrastruktury Polskiej, który odbędzie się 16 czerwca w Warszawie.

 

Tematy, jakie zostaną poruszone podczas tego ważnego dla branży wydarzenia, to m. in.:

• Branża budowlana w Polsce, a sytuacja gospodarcza kraju w ujęciu makroekonomicznym.
• Wpływ covid-19 na sytuację w budownictwie, w tym słabnący popyt na usługi budowlane – zagrożenie czy szansa na optymalizację portfela projektów?
• Kluczowe projekty i plany infrastrukturalne. Jak wygląda ich realizacja w dobie niepewności rynkowej?
• Realizacja inwestycji infrastrukturalnych w dobie aktualnych regulacji.

Serdecznie zapraszamy przedstawicieli branży budowlanej i infrastrukturalnej do udziału w tym wydarzeniu. Program dostępny jest tutaj.

Do grona członków ZOPI dołączyła firma MGGP S.A.

 

MGGP S.A. to firma, która godnie i skutecznie rozwija oraz promuje polską myśl inżynieryjną, również poza granicami Polski. MGGP powstała w 1998 roku, posiada 100% polskiego kapitału i jest największą ze spółek Grupy MGGP.

MGGP zapewnia szeroki zakres usług w zakresie doradztwa, projektowania, konsultacji, zarządzania i nadzorowania inwestycjami, geoinformacji i rozwiązań geoprzestrzennych. Z powodzeniem realizuje je we wszystkich kluczowych sektorach gospodarki, tj.: infrastruktura i transport, budownictwo, energetyka, ochrona środowiska, hydrologia, rolnictwo.

Usługi w zakresie infrastruktury to najistotniejszy segment działalności MGGP. Spółka zrealizowała i realizuje nadal inwestycje w zakresie budowy i modernizacji sieci drogowych, kolejowych i gazowych, niejednokrotnie o kluczowym znaczeniu dla rozwoju polskiej gospodarki oraz bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Złożyliśmy kolejne odwołanie na postanowienia SIWZ w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, ogłoszonym przez PKP PLK S.A.

Odwołanie dotyczy postępowania pn.: Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska na odcinku Katowice – Gliwice – opracowanie studium wykonalności w ramach projektu pn.: „Prace przygotowawcze dla wybranych projektów” nr 9090/IREZA4DZ/00845/01193/21/P.

Część zarzutów dotyczy postanowień, które były już przedmiotem rozstrzygnięcia Krajowej Izby Odwoławczej w szeroko komentowanym wyroku z dnia 22 stycznia 2021 r., KIO 3439/20. W wyroku tym KIO uwzględniła w dużej mierze zarzuty ZOPI, m.in. nakazując PKP PLK S.A. wykreślenie zapisów obciążających wykonawcę ryzykiem niepozyskania materiałów będących w posiadaniu spółek z Grupy PKP czy zobowiązując zamawiającego do jednokrotnego zbiorczego zgłaszania wad dokumentacji przy odbiorach, a także nakazując wprowadzenie kar umownych obciążających PKP PLK S.A. w przypadku zwłoki w realizacji obowiązków w procedurze odbioru prac. PKP PLK S.A. nie zmodyfikowała dokumentacji przetargowej dla nowego postępowania, w zakresie w jakim KIO uwzględniła zarzuty w sprawie KIO 3439/20.

Zapraszamy do zapoznania się z pełną treścią odwołania:

[download id=”790″]

Do grona członków ZOPI dołączyła firma Arcadis Sp. z o.o.

Arcadis jest globalną firmą świadczącą usługi z zakresu projektowania, doradztwa i inżynierii dla budownictwa, infrastruktury, środowiska i wody. Arcadis, jako jedna z największych firm doradczo-inżynierskich na świecie (28 tys. specjalistów obecnych w ponad 40 krajach na świecie) dąży do rozwoju infrastruktury oraz budownictwa w myśl zrównoważonego rozwoju, kładąc szczególny nacisk na potrzeby społeczne mieszkańców miast przy równoczesnym uwzględnieniu środowiska naturalnego. Zespół w Polsce liczy ok. 270 osób oraz posiada biura w 7 lokalizacjach: Warszawa, Wrocław, Kraków, Katowice, Łódź, Rzeszów, Radom.

Do grona członków ZOPI dołączyła firma Ayesa Polska Sp. z o.o.

Ayesa Polska Sp. z o.o. jest firmą, która specjalizuje się w zakresie doradztwa w sektorze inżynierii lądowej, przemysłowej, infrastruktury wodnej, kolejowej, miejskich środków transportu, lotnisk, energii odnawialnych i architektury. Działania firmy są przede wszystkim w obszarze usług związanych z projektowaniem oraz nadzorem budowlanym. Zatrudnia najwyższej klasy specjalistów, którzy działają także na rynkach międzynarodowych.

Do grona członków ZOPI dołączyła firma DTŚ S.A.

DTŚ S.A. istnieje od 1993 roku. Jest firmą inżynierską, której zakres usług obejmuje kompleksowe zastępstwo inwestycyjne oraz jego elementy między innymi takie jak projektowanie, świadczenie usług nadzoru, oraz utrzymanie.

Bazując na swoich kompetencjach oferuje usługi inwestorom realizującym projekty w obszarze budownictwa infrastrukturalnego a śląska rzetelność to gwarancja wysokiej jakości świadczonych usług.

Krajowa Izba Odwoławcza uwzględniła zarzuty ZOPI skierowane wobec postanowień wzoru umowy i opisu przedmiotu zamówienia proponowanych przez PKP PLK S.A.

W postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego pn.: Opracowanie dokumentacji projektowej dla projektu pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 356 na odcinku Wągrowiec – Gołańcz – granica województwa” o nr 9090/IREZA5/23319/06310/20/P ZOPI sprzeciwiło się nieuzasadnionemu i nadmiernemu przenoszeniu ryzyk na wykonawców.

Zgłosiliśmy ponad 30 zmian mających na celu przywrócenie równowagi stron umowy, jednoznaczne opisanie przedmiotu zamówienia i zminimalizowanie ryzyka niedoszacowania ofert.

Zamawiający uwzględnił część zarzutów, niemniej jednak pozostałe podtrzymaliśmy i w dniu 19 stycznia 2021 r. przedstawiliśmy swoje argumenty i oczekiwania przed Krajową Izbą Odwoławczą.

Izba przychylając się do argumentów ZOPI nakazała Zamawiającemu:

1. ustalić limit ograniczenia zakresu przedmiotowego zamówienia w przypadku utraty dofinansowania oraz wprowadzić 7 dniowy termin na przekazanie wykonawcy informacji o zamiarze rozwiązania umowy z uwagi na utratę dofinansowania;
2. wprowadzić obowiązek jednokrotnego zgłoszenia wad do dokumentacji projektowej;
3. wprowadzić katalog kar umownych płatnych przez zamawiającego na rzecz wykonawcy;
4. wykreślenie zapisu wskazującego, iż ryzykiem wykonawcy jest uzyskanie informacji od spółek z grupy PKP oraz spoza grupy PKP;
5. wykreślenie obowiązku przygotowania kompletnych wniosków o wydanie zmiany decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach lub nowej decyzji w przypadku zmiany zakresu projektu w stosunku do zakresu określonego pierwotną decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach.

Jesteśmy przekonani, że rozstrzygnięcie Izby jest istotnym krokiem w procesie tworzenia konkurencyjnych, przejrzystych i sprawiedliwych dla obu stron warunków realizacji zamówień finansowych ze środków publicznych i unijnych.

Zapraszamy do zapoznania się z treścią odwołania oraz artykułem opublikowanym na Rynku Infrastruktury.

[download id=”733″]

Do grona członków ZOPI dołączyła firma ZDI Sp. z o.o.

ZDI Sp. z o.o. to firma projektowo-konsultingowa działająca w obszarze szeroko rozumianych usług inżynierskich, a w szczególności w zakresie infrastruktury, inżynierii środowiska, elektroenergetyki i budownictwa kubaturowego. Spółka specjalizuje się w opracowywaniu dokumentacji projektowej, nadzorze inwestorskim oraz zastępstwie inwestycyjnym. Oferuje kompleksową obsługę na wszelkich etapach realizacji projektu – od pomysłu po przygotowanie postępowania przetargowego, pomoc techniczną, opracowanie dokumentacji projektowej, usługę inwestora zastępczego, rozliczenie zadania oraz oddanie obiektu do użytku. Poprzez systematyczne badania prowadzonych działań oferowane przez ZDI usługi ewoluują wraz z potrzebami rynku, gwarantując, iż ich zakres oraz jakość spełnią najwyższe standardy usług.